Entretien et garantie d’une voiture convertie à l’E85
Une voiture convertie à l’E85 s’entretient presque comme avant. Quelques habitudes aident à en profiter longtemps, et il vaut mieux savoir ce que couvre exactement la garantie du boîtier.
L’entretien courant ne change pas
Vidanges, filtres, bougies, courroie : suivez le carnet d’entretien du constructeur, aux mêmes échéances. Le boîtier ne demande pas d’entretien particulier. Gardez simplement vos factures, elles peuvent être demandées en cas de recours à la garantie.
Si votre garagiste habituel n’a jamais vu de voiture convertie, prévenez-le : il saura que le boîtier est là et n’y touchera pas.
Trois habitudes utiles
Les premiers pleins
Après la pose, le boîtier a besoin de quelques pleins pour s’adapter aux différents mélanges. Passez progressivement à l’E85 en suivant les conseils donnés à la restitution du véhicule.
Par grand froid
L’éthanol s’enflamme moins facilement que l’essence à basse température. Le boîtier gère les démarrages à froid, et l’E85 vendu en hiver contient davantage d’essence. Si vous laissez la voiture dehors lors des matins très froids en Isère, un plein mixte E85 / SP95 peut faciliter les démarrages.
Rouler régulièrement
L’éthanol absorbe l’humidité. Pour une voiture qui reste immobilisée plusieurs semaines, mieux vaut éviter de la laisser avec un réservoir d’E85 presque vide.
La garantie du boîtier
Le fabricant eFlexFuel annonce une garantie limitée de 5 ans sur ses boîtiers eFlexBlue, à condition d’enregistrer le produit. Elle couvre le boîtier lui-même, pas l’ensemble du moteur. Lisez les conditions remises avec le boîtier : elles précisent les démarches et les exclusions.
Il faut distinguer trois choses :
- la garantie du boîtier, assurée par le fabricant ;
- la garantie de la pose, assurée par l’installateur ;
- la garantie constructeur de la voiture, si elle court encore. Renseignez-vous auprès du constructeur avant la conversion : selon les marques et les cas, il peut refuser une prise en charge liée à l’alimentation du moteur.
En cas de voyant ou de comportement inhabituel
Ne l’ignorez pas en pensant que c’est « normal avec l’E85 ». Notez quand le problème apparaît (à froid, après un plein, en accélération), relevez le kilométrage et contactez-nous. Évitez d’effacer un défaut sans en connaître la cause : il sert au diagnostic.
Le dossier à garder : facture de pose, référence du boîtier, attestation d’installation, preuve d’enregistrement de la garantie, nouvelle carte grise et factures d’entretien. Rangez-le avec les papiers de la voiture.
À lire aussi : boîtier homologué ou reprogrammation.