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Superéthanol E85 : composition, consommation et prix
Le Superéthanol E85 est le carburant le moins cher à la pompe depuis plusieurs années. Mais de quoi est-il fait, pourquoi coûte-t-il si peu, et quelles voitures peuvent l’utiliser ? Les réponses, sans jargon.
Un carburant composé majoritairement d’éthanol
L’E85 est un mélange d’éthanol et d’essence sans plomb. Le chiffre 85 indique la teneur maximale en éthanol : selon la saison, elle varie de 65 à 85 %. En hiver, la part d’essence augmente pour faciliter les démarrages à froid.
L’éthanol utilisé en France est produit à partir de betterave, de céréales comme le blé ou le maïs, et de résidus de ces cultures. C’est un biocarburant : le CO₂ libéré à la combustion a été absorbé par les plantes pendant leur croissance.
Pourquoi l’E85 est-il si bon marché ?
Principalement grâce à la fiscalité. L’éthanol est beaucoup moins taxé que l’essence : la TICPE (la principale taxe sur les carburants) appliquée à l’E85 est très inférieure à celle du SP95. Résultat, le litre d’E85 se vend en général entre 0,70 et 1 €, soit environ deux fois moins cher que le SP95-E10.
Cet avantage fiscal est une politique publique de soutien aux biocarburants. Il peut évoluer, comme toute taxe, mais il est en place depuis le lancement de l’E85 en France en 2007.
Une consommation plus élevée, mais un plein moins cher
Un litre d’éthanol contient environ un tiers d’énergie en moins qu’un litre d’essence. Avec de l’E85, le moteur injecte donc davantage de carburant pour parcourir la même distance. En pratique, la surconsommation tourne autour de 20 à 25 %, parfois un peu plus l’hiver ou en conduite urbaine.
Prenons une voiture qui consomme 7 L/100 km au SP95 :
| SP95 | E85 | |
|---|---|---|
| Consommation | 7 L/100 km | 8,75 L/100 km |
| Prix du litre | 1,85 € | 0,85 € |
| Coût pour 100 km | 12,95 € | 7,44 € |
Malgré la surconsommation, chaque centaine de kilomètres revient environ 5,50 € moins cher. Sur 15 000 km par an, cela représente plus de 800 € d’économie. Pour faire le calcul avec votre voiture, utilisez notre simulateur d’économies.
Quelles voitures peuvent rouler à l’E85 ?
Deux cas de figure :
- Les voitures flexfuel d’origine, conçues par le constructeur pour accepter l’E85. Elles sont peu nombreuses sur le marché français.
- Les voitures essence équipées d’un boîtier de conversion homologué. C’est la solution pour la grande majorité des automobilistes. Le boîtier adapte l’injection à la teneur en éthanol du carburant.
Mettre de l’E85 dans une voiture essence non convertie est une mauvaise idée : le moteur n’est pas réglé pour ce carburant, ce qui provoque des démarrages difficiles, un voyant moteur et, à terme, une usure prématurée. Vérifiez d’abord si votre voiture est compatible.
Est-ce mauvais pour le moteur ?
Sur une voiture correctement convertie, non. L’éthanol a même un indice d’octane élevé, ce qui limite les phénomènes de cliquetis. Le boîtier homologué est justement là pour que le moteur reçoive la bonne quantité de carburant, quel que soit le mélange dans le réservoir.
Il faut en revanche une voiture en bon état au départ. Un moteur qui a déjà un défaut (injecteur fatigué, voyant allumé) doit être réparé avant la conversion : le boîtier ne corrige pas une panne existante.
Où trouver de l’E85 ?
Plus de 4 000 stations proposent du Superéthanol en France, soit près de quatre stations sur dix. Les stations de grandes surfaces sont souvent les mieux équipées et les moins chères. Comment trouver une station E85 près de chez vous.
En résumé : l’E85 coûte environ deux fois moins cher que l’essence, la voiture consomme 20 à 25 % de plus, et l’économie reste nette dès que l’on roule régulièrement. Il faut une voiture flexfuel ou un boîtier homologué.